yb125spリアブレーキをディスク化してみたい！！
バックステップ化の作業中に考えていました。
https://rigupo.com/yamaha-yb125sp-バックステップが販売されていないから自分/
そこで色々調べてみたらAli Expressでドラムブレーキをディスクブレーキに変更出来るキットが販売されていました‼︎ 中々怪しいキットだけど…購入してみました（笑）
ドラムブレーキを固定しているボルトを利用してキャリパーを取り付ける構造です。ディスクさえしっかり固定できれば大丈夫かな？そんな印象です。
では早速作業です！
ディスクブレーキ化 キット
当然リアタイヤは取り外す必要があります。ここら辺、作業は割愛致します。ホイール交換など様々なところで外しております。
https://rigupo.com/yamaha-yb125sp-スポークホイール交換/
https://rigupo.com/スポークホイールの錆び取りをしてみました！/
ブレーキシューとブレーキパネルです。ちょいちょい外してるから、ブレーキシューの削りカスはホイールハブには少量でした。
ブレーキシューの削りカスは吸い込むと体に悪いです！マスクなどで肺に入らないようにしてから、ブレーキクリーナーを吹きかけてウエストで掃除して下さい。吹き飛ばしたりしないで下さいね！
あとベアリングの点検などついでに確認すると良いですよ！何か不具合があれば…すでに異音がしてるかも？
https://rigupo.com/ホイールベアリング交換を成功するか？失敗する/
ブレーキハブには嵌め込む部品。ボルトで固定する構造ですが…付属のボルトが入りませんΣ(-᷅_-᷄๑)
？？？
6本のボルトで固定しますが、1本も入りません（笑）なんだろ？ビットミスか？設定ミスかな？綺麗に貫通して溝彫り出来ていないですね？
実は、くるくる回らないように溝彫りしてあったのかなぁ？？ボルトが手で入らないなら締め上げも難しいよね？？ そんな疑問を思いつつ…6っか所穴あけしました。
こんな感じでハブにボルトで固定しました。バブを破損させない程度で緩んで空回りしない程度で（笑）全くもって加減がわかりませんが、これが回ると大問題！ねじロック使って強めに締め付けました。
ゴムパッキンも付属。防水対策はあるみたいです。(取り付け後は外してませんから、現状は未確認です)
ゴムリング(パッキン)は隙間ができないように溝に合わせて取り付け。
蓋はオイルシール付き。問題なさそうな感じがしますね。
あとはディスクブレーキを固定します。
お〜（笑）
因みに、適応しそうなスペンサーをオイルシール部分に入れています(写真)
スペンサーとワッシャーは複数付属されていました（笑）汎用キットですね。
キャリパー/マスターシリンダーをつけてみた感じです。同封ブレーキロットは長さ調整できるタイプの部品でした。
構造的には純正ブレーキフットで稼働できる仕組みです！
このまま隙間を調整(スペンサー)しながら取り付け….
なんやかんや隙間みながら必死です（笑）
締め付けた時にいい感じの位置になるように付属のスペンサーとワッシャーで調整Σ(-᷅_-᷄๑)
最終的にスペンサー作った方が良さそうなイメージです！毎回調整だと大変です。
はめ込んだ感じです(๑>◡<๑)
ブレーキロッドは付属ロングナットとボルトで長さ調整が可能。つなぐ部分はダブルナットにする事で、緩み防止、ボルト遊び、を回避しています。
ブレーキフルード入れます。
簡単に思っていましたが…大変でした。
ブレーキフルードは塗料面に付着すると溶かしてしまうからウエスでカバー後に作業を行います。
手順
①リザーバータンクにブレーキフルード入れる
②ブレーキキャリパーのブリーダーボルトを緩め(軽く)＋耐油ホース＋注射器をつなぐ
③あとは注射器で抜く(初めは空気)ブレーキフルードが減ってくる
①〜③の繰り返し
注意)この時リザーバータンク内のブレーキフルードが無くなる前にブレーキフルードを注いで下さい。フルードが無くなり空気が入り込むと…入り込んだ空気が抜けるまで①〜③の手順で作業する事となります。
キャリパー側の緩めたブリーダーボルト部分からフルードが出るまで作業(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
ホース部分でブレーキフルードだけ出てくる様になれば(気泡がなくなる程度)注射器での作業は完了です。
残りブレーキフルード交換作業手順で仕上げます。
『因みのこれ注射器の代わりにボトルスプレーパーツでも作業出来るらしい…』
『って事で、作業してみた』
原理は同じですね！ 100均で売っていました（笑）
かなり作業が楽になりますね〜 シュシュ抑えるだけでどんどんフルードが出てきました！
…何故かエアーがどんどん出る（笑）
あれ？？？
？？？？
ブリーダーボルトから空気が入ってる(緩め過ぎるとボルト溝からエアーを吸い込みます！)のかな？？？？
そんなに緩めてないけど（笑）
？？？とりあえず新品購入したけど…結果変わらず…
…..
…..
えっ！？
…..
同じ…でけど..
ここからは、ブレーキフルード手順通り….
①リザーバータンクにフルード入れる
②ブレーキ2〜3回踏む
③ホース繋げたブリーダーボルトを軽く緩める
④ブレーキ軽く入れながらブリーダーボルト締める
①〜④エンドレス（笑）
本来なら数回すれば問題ないんだけど…
何故か？エアーがプクプクとホースに（笑）これ当たりハズレあるのかな？キャリパーだよね…. （勝手な予想)
微妙なブリーダーボルト調整をしながらエアー抜きをしました。何度もフルード往復してるから、再度交換が必要です(๑･̑◡･̑๑) あはは…
一応終わらせました…
結果
ドラムブレーキ並みに効きます！同等です（笑）
見た目が変わっただけです（笑）これキャリパー探して交換してみたいな〜 ちょっと検討中です。
現状走行での問題はございません。
しかし、経過観察での評価が必要かな？と思っております。バブ部でのディスク固定が大丈夫か？キャリパー交換での評価？マスターシリンダー？ブリーダーボルト・パッキン？ここら辺を時間ある時にカスタムしてみようかと思っております！