yb125spドラムブレーキをディスクブレーキに変更してみた!


yb125spリアブレーキをディスク化してみたい!!

バックステップ化の作業中に考えていました。

https://rigupo.com/yamaha-yb125sp-バックステップが販売されていないから自分/

そこで色々調べてみたらAli Expressでドラムブレーキをディスクブレーキに変更出来るキットが販売されていました‼︎ 中々怪しいキットだけど…購入してみました(笑)

ドラムブレーキを固定しているボルトを利用してキャリパーを取り付ける構造です。ディスクさえしっかり固定できれば大丈夫かな?そんな印象です。

では早速作業です!

ディスクブレーキ化 キット

当然リアタイヤは取り外す必要があります。ここら辺、作業は割愛致します。ホイール交換など様々なところで外しております。

https://rigupo.com/yamaha-yb125sp-スポークホイール交換/

https://rigupo.com/スポークホイールの錆び取りをしてみました!/

yb125spドラムブレーキシュー

ブレーキシューとブレーキパネルです。ちょいちょい外してるから、ブレーキシューの削りカスはホイールハブには少量でした。

リア ホイールハブ

ブレーキシューの削りカスは吸い込むと体に悪いです!マスクなどで肺に入らないようにしてから、ブレーキクリーナーを吹きかけてウエストで掃除して下さい。吹き飛ばしたりしないで下さいね!

あとベアリングの点検などついでに確認すると良いですよ!何か不具合があれば…すでに異音がしてるかも?

https://rigupo.com/ホイールベアリング交換を成功するか?失敗する/

ディスクブレーキ キット

ブレーキハブには嵌め込む部品。ボルトで固定する構造ですが…付属のボルトが入りませんΣ(-᷅_-᷄๑)

??? 

6本のボルトで固定しますが、1本も入りません(笑)なんだろ?ビットミスか?設定ミスかな?綺麗に貫通して溝彫り出来ていないですね?

ディスクブレーキ キット

実は、くるくる回らないように溝彫りしてあったのかなぁ??ボルトが手で入らないなら締め上げも難しいよね?? そんな疑問を思いつつ…6っか所穴あけしました。

ディスクブレーキ キット

こんな感じでハブにボルトで固定しました。バブを破損させない程度で緩んで空回りしない程度で(笑)全くもって加減がわかりませんが、これが回ると大問題!ねじロック使って強めに締め付けました。

ディスクブレーキ キット

ゴムパッキンも付属。防水対策はあるみたいです。(取り付け後は外してませんから、現状は未確認です)

ディスクブレーキ キット

ゴムリング(パッキン)は隙間ができないように溝に合わせて取り付け。

ディスクブレーキ キット

蓋はオイルシール付き。問題なさそうな感じがしますね。

ディスクブレーキ キット

あとはディスクブレーキを固定します。

ディスクブレーキ キット取り付け

お〜(笑)

因みに、適応しそうなスペンサーをオイルシール部分に入れています(写真)

スペンサーとワッシャーは複数付属されていました(笑)汎用キットですね。

ディスクブレーキ キット

キャリパー/マスターシリンダーをつけてみた感じです。同封ブレーキロットは長さ調整できるタイプの部品でした。

構造的には純正ブレーキフットで稼働できる仕組みです!

このまま隙間を調整(スペンサー)しながら取り付け….

なんやかんや隙間みながら必死です(笑)

締め付けた時にいい感じの位置になるように付属のスペンサーとワッシャーで調整Σ(-᷅_-᷄๑)

最終的にスペンサー作った方が良さそうなイメージです!毎回調整だと大変です。

ディスクブレーキ キット

はめ込んだ感じです(๑>◡<๑)

ディスクブレーキ キット

ブレーキロッドは付属ロングナットとボルトで長さ調整が可能。つなぐ部分はダブルナットにする事で、緩み防止、ボルト遊び、を回避しています。

 

ディスクブレーキ キット

ブレーキフルード入れます。

簡単に思っていましたが…大変でした。

 

ディスクブレーキ キット ブレーキフルード

ブレーキフルードは塗料面に付着すると溶かしてしまうからウエスでカバー後に作業を行います。

手順

ブレーキフルード交換

①リザーバータンクにブレーキフルード入れる

②ブレーキキャリパーのブリーダーボルトを緩め(軽く)+耐油ホース+注射器をつなぐ

③あとは注射器で抜く(初めは空気)ブレーキフルードが減ってくる

①〜③の繰り返し

注意)この時リザーバータンク内のブレーキフルードが無くなる前にブレーキフルードを注いで下さい。フルードが無くなり空気が入り込むと…入り込んだ空気が抜けるまで①〜③の手順で作業する事となります。

キャリパー側の緩めたブリーダーボルト部分からフルードが出るまで作業(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

ホース部分でブレーキフルードだけ出てくる様になれば(気泡がなくなる程度)注射器での作業は完了です。

残りブレーキフルード交換作業手順で仕上げます。

『因みのこれ注射器の代わりにボトルスプレーパーツでも作業出来るらしい…』

『って事で、作業してみた』

ブレーキフルード交換

原理は同じですね! 100均で売っていました(笑)

かなり作業が楽になりますね〜 シュシュ抑えるだけでどんどんフルードが出てきました!

…何故かエアーがどんどん出る(笑)

あれ???

????

ブリーダーボルトから空気が入ってる(緩め過ぎるとボルト溝からエアーを吸い込みます!)のかな????

 

そんなに緩めてないけど(笑)

???とりあえず新品購入したけど…結果変わらず…

…..

…..

えっ!?

…..

同じ…でけど..

ここからは、ブレーキフルード手順通り….

①リザーバータンクにフルード入れる

②ブレーキ2〜3回踏む

③ホース繋げたブリーダーボルトを軽く緩める

④ブレーキ軽く入れながらブリーダーボルト締める

①〜④エンドレス(笑)

本来なら数回すれば問題ないんだけど…

何故か?エアーがプクプクとホースに(笑)これ当たりハズレあるのかな?キャリパーだよね…. (勝手な予想)

微妙なブリーダーボルト調整をしながらエアー抜きをしました。何度もフルード往復してるから、再度交換が必要です(๑・̑◡・̑๑) あはは…

一応終わらせました…

結果

ドラムブレーキ並みに効きます!同等です(笑)

見た目が変わっただけです(笑)これキャリパー探して交換してみたいな〜 ちょっと検討中です。

   

yb125sp カスタム
yb125sp カフェレーサーカスタム
yb125sp カフェレーサーカスタム

現状走行での問題はございません。

しかし、経過観察での評価が必要かな?と思っております。バブ部でのディスク固定が大丈夫か?キャリパー交換での評価?マスターシリンダー?ブリーダーボルト・パッキン?ここら辺を時間ある時にカスタムしてみようかと思っております!


“yb125spドラムブレーキをディスクブレーキに変更してみた!” への2件の返信

  1. 初めまして motogeと申します
    CG125Fiに乗っています。よろしくお願いいたします。
    フロントブレーキをドラムからディスク化するキットが同様に有りましたが、効果がどこにもネットに上がっていなかったのでとても参考になりました。ありがとうございます。CG125はフィリピンでTMX125キャブ車として販売中で社外パーツの宝庫ですが……密輸ルートが確立できていません。Shopee が日本向けに出荷してくれたら楽しめるですが。これからもカスタムよろしくお願いいたします

    1. motoge様 ありがとうございます。少しでもカスタム出来るように時間を作りたいと思います。

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