yb125spドラムブレーキをディスクブレーキに変更してみた！

yb125spリアブレーキをディスク化してみたい！！

バックステップ化の作業中に考えていました。

https://rigupo.com/yamaha-yb125sp-バックステップが販売されていないから自分/

そこで色々調べてみたらAli Expressでドラムブレーキをディスクブレーキに変更出来るキットが販売されていました‼︎ 中々怪しいキットだけど…購入してみました（笑）

ドラムブレーキを固定しているボルトを利用してキャリパーを取り付ける構造です。ディスクさえしっかり固定できれば大丈夫かな？そんな印象です。

では早速作業です！

ディスクブレーキ化　キット

当然リアタイヤは取り外す必要があります。ここら辺、作業は割愛致します。ホイール交換など様々なところで外しております。

https://rigupo.com/yamaha-yb125sp-スポークホイール交換/

https://rigupo.com/スポークホイールの錆び取りをしてみました！/

ブレーキシューとブレーキパネルです。ちょいちょい外してるから、ブレーキシューの削りカスはホイールハブには少量でした。

ブレーキシューの削りカスは吸い込むと体に悪いです！マスクなどで肺に入らないようにしてから、ブレーキクリーナーを吹きかけてウエストで掃除して下さい。吹き飛ばしたりしないで下さいね！

あとベアリングの点検などついでに確認すると良いですよ！何か不具合があれば…すでに異音がしてるかも？

https://rigupo.com/ホイールベアリング交換を成功するか？失敗する/

ブレーキハブには嵌め込む部品。ボルトで固定する構造ですが…付属のボルトが入りませんΣ(-᷅_-᷄๑)

？？？　

6本のボルトで固定しますが、1本も入りません（笑）なんだろ？ビットミスか？設定ミスかな？綺麗に貫通して溝彫り出来ていないですね？

実は、くるくる回らないように溝彫りしてあったのかなぁ？？ボルトが手で入らないなら締め上げも難しいよね？？　そんな疑問を思いつつ…6っか所穴あけしました。

こんな感じでハブにボルトで固定しました。バブを破損させない程度で緩んで空回りしない程度で（笑）全くもって加減がわかりませんが、これが回ると大問題！ねじロック使って強めに締め付けました。

ゴムパッキンも付属。防水対策はあるみたいです。(取り付け後は外してませんから、現状は未確認です)

ゴムリング(パッキン)は隙間ができないように溝に合わせて取り付け。

蓋はオイルシール付き。問題なさそうな感じがしますね。

あとはディスクブレーキを固定します。

お〜（笑）

因みに、適応しそうなスペンサーをオイルシール部分に入れています(写真)

スペンサーとワッシャーは複数付属されていました（笑）汎用キットですね。

キャリパー/マスターシリンダーをつけてみた感じです。同封ブレーキロットは長さ調整できるタイプの部品でした。

構造的には純正ブレーキフットで稼働できる仕組みです！

このまま隙間を調整(スペンサー)しながら取り付け….

なんやかんや隙間みながら必死です（笑）

締め付けた時にいい感じの位置になるように付属のスペンサーとワッシャーで調整Σ(-᷅_-᷄๑)

最終的にスペンサー作った方が良さそうなイメージです！毎回調整だと大変です。

はめ込んだ感じです(๑>◡<๑)

ブレーキロッドは付属ロングナットとボルトで長さ調整が可能。つなぐ部分はダブルナットにする事で、緩み防止、ボルト遊び、を回避しています。

　

ブレーキフルード入れます。

簡単に思っていましたが…大変でした。

　

ブレーキフルードは塗料面に付着すると溶かしてしまうからウエスでカバー後に作業を行います。

手順

①リザーバータンクにブレーキフルード入れる

②ブレーキキャリパーのブリーダーボルトを緩め(軽く)＋耐油ホース＋注射器をつなぐ

③あとは注射器で抜く(初めは空気)ブレーキフルードが減ってくる

①〜③の繰り返し

注意)この時リザーバータンク内のブレーキフルードが無くなる前にブレーキフルードを注いで下さい。フルードが無くなり空気が入り込むと…入り込んだ空気が抜けるまで①〜③の手順で作業する事となります。

キャリパー側の緩めたブリーダーボルト部分からフルードが出るまで作業(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

ホース部分でブレーキフルードだけ出てくる様になれば(気泡がなくなる程度)注射器での作業は完了です。

残りブレーキフルード交換作業手順で仕上げます。

『因みのこれ注射器の代わりにボトルスプレーパーツでも作業出来るらしい…』

『って事で、作業してみた』

原理は同じですね！　100均で売っていました（笑）

かなり作業が楽になりますね〜　シュシュ抑えるだけでどんどんフルードが出てきました！

…何故かエアーがどんどん出る（笑）

あれ？？？

？？？？

ブリーダーボルトから空気が入ってる(緩め過ぎるとボルト溝からエアーを吸い込みます！)のかな？？？？

　

そんなに緩めてないけど（笑）

？？？とりあえず新品購入したけど…結果変わらず…

…..

…..

えっ！？

…..

同じ…でけど..

ここからは、ブレーキフルード手順通り….

①リザーバータンクにフルード入れる

②ブレーキ2〜3回踏む

③ホース繋げたブリーダーボルトを軽く緩める

④ブレーキ軽く入れながらブリーダーボルト締める

①〜④エンドレス（笑）

本来なら数回すれば問題ないんだけど…

何故か？エアーがプクプクとホースに（笑）これ当たりハズレあるのかな？キャリパーだよね…. （勝手な予想)

微妙なブリーダーボルト調整をしながらエアー抜きをしました。何度もフルード往復してるから、再度交換が必要です(๑･̑◡･̑๑) あはは…

一応終わらせました…

結果

ドラムブレーキ並みに効きます！同等です（笑）

見た目が変わっただけです（笑）これキャリパー探して交換してみたいな〜　ちょっと検討中です。

　　　

現状走行での問題はございません。

しかし、経過観察での評価が必要かな？と思っております。バブ部でのディスク固定が大丈夫か？キャリパー交換での評価？マスターシリンダー？ブリーダーボルト・パッキン？ここら辺を時間ある時にカスタムしてみようかと思っております！