yb125spリアブレーキをディスク化してみたい!!
バックステップ化の作業中に考えていました。
https://rigupo.com/yamaha-yb125sp-バックステップが販売されていないから自分/
そこで色々調べてみたらAli Expressでドラムブレーキをディスクブレーキに変更出来るキットが販売されていました‼︎ 中々怪しいキットだけど…購入してみました(笑)
ドラムブレーキを固定しているボルトを利用してキャリパーを取り付ける構造です。ディスクさえしっかり固定できれば大丈夫かな?そんな印象です。
では早速作業です!
ディスクブレーキ化 キット
当然リアタイヤは取り外す必要があります。ここら辺、作業は割愛致します。ホイール交換など様々なところで外しております。
https://rigupo.com/yamaha-yb125sp-スポークホイール交換/
https://rigupo.com/スポークホイールの錆び取りをしてみました!/
ブレーキシューとブレーキパネルです。ちょいちょい外してるから、ブレーキシューの削りカスはホイールハブには少量でした。
ブレーキシューの削りカスは吸い込むと体に悪いです!マスクなどで肺に入らないようにしてから、ブレーキクリーナーを吹きかけてウエストで掃除して下さい。吹き飛ばしたりしないで下さいね!
あとベアリングの点検などついでに確認すると良いですよ!何か不具合があれば…すでに異音がしてるかも?
https://rigupo.com/ホイールベアリング交換を成功するか?失敗する/
ブレーキハブには嵌め込む部品。ボルトで固定する構造ですが…付属のボルトが入りませんΣ(-᷅_-᷄๑)
???
6本のボルトで固定しますが、1本も入りません(笑)なんだろ?ビットミスか?設定ミスかな?綺麗に貫通して溝彫り出来ていないですね?
実は、くるくる回らないように溝彫りしてあったのかなぁ??ボルトが手で入らないなら締め上げも難しいよね?? そんな疑問を思いつつ…6っか所穴あけしました。
こんな感じでハブにボルトで固定しました。バブを破損させない程度で緩んで空回りしない程度で(笑)全くもって加減がわかりませんが、これが回ると大問題!ねじロック使って強めに締め付けました。
ゴムパッキンも付属。防水対策はあるみたいです。(取り付け後は外してませんから、現状は未確認です)
ゴムリング(パッキン)は隙間ができないように溝に合わせて取り付け。
蓋はオイルシール付き。問題なさそうな感じがしますね。
あとはディスクブレーキを固定します。
お〜(笑)
因みに、適応しそうなスペンサーをオイルシール部分に入れています(写真)
スペンサーとワッシャーは複数付属されていました(笑)汎用キットですね。
キャリパー/マスターシリンダーをつけてみた感じです。同封ブレーキロットは長さ調整できるタイプの部品でした。
構造的には純正ブレーキフットで稼働できる仕組みです!
このまま隙間を調整(スペンサー)しながら取り付け….
なんやかんや隙間みながら必死です(笑)
締め付けた時にいい感じの位置になるように付属のスペンサーとワッシャーで調整Σ(-᷅_-᷄๑)
最終的にスペンサー作った方が良さそうなイメージです!毎回調整だと大変です。
はめ込んだ感じです(๑>◡<๑)
ブレーキロッドは付属ロングナットとボルトで長さ調整が可能。つなぐ部分はダブルナットにする事で、緩み防止、ボルト遊び、を回避しています。
ブレーキフルード入れます。
簡単に思っていましたが…大変でした。
ブレーキフルードは塗料面に付着すると溶かしてしまうからウエスでカバー後に作業を行います。
手順
①リザーバータンクにブレーキフルード入れる
②ブレーキキャリパーのブリーダーボルトを緩め(軽く)+耐油ホース+注射器をつなぐ
③あとは注射器で抜く(初めは空気)ブレーキフルードが減ってくる
①〜③の繰り返し
注意)この時リザーバータンク内のブレーキフルードが無くなる前にブレーキフルードを注いで下さい。フルードが無くなり空気が入り込むと…入り込んだ空気が抜けるまで①〜③の手順で作業する事となります。
キャリパー側の緩めたブリーダーボルト部分からフルードが出るまで作業(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
ホース部分でブレーキフルードだけ出てくる様になれば(気泡がなくなる程度)注射器での作業は完了です。
残りブレーキフルード交換作業手順で仕上げます。
『因みのこれ注射器の代わりにボトルスプレーパーツでも作業出来るらしい…』
『って事で、作業してみた』
原理は同じですね! 100均で売っていました(笑)
かなり作業が楽になりますね〜 シュシュ抑えるだけでどんどんフルードが出てきました!
…何故かエアーがどんどん出る(笑)
あれ???
????
ブリーダーボルトから空気が入ってる(緩め過ぎるとボルト溝からエアーを吸い込みます!)のかな????
そんなに緩めてないけど(笑)
???とりあえず新品購入したけど…結果変わらず…
…..
…..
えっ!?
…..
同じ…でけど..
ここからは、ブレーキフルード手順通り….
①リザーバータンクにフルード入れる
②ブレーキ2〜3回踏む
③ホース繋げたブリーダーボルトを軽く緩める
④ブレーキ軽く入れながらブリーダーボルト締める
①〜④エンドレス(笑)
本来なら数回すれば問題ないんだけど…
何故か?エアーがプクプクとホースに(笑)これ当たりハズレあるのかな?キャリパーだよね…. (勝手な予想)
微妙なブリーダーボルト調整をしながらエアー抜きをしました。何度もフルード往復してるから、再度交換が必要です(๑・̑◡・̑๑) あはは…
一応終わらせました…
結果
ドラムブレーキ並みに効きます!同等です(笑)
見た目が変わっただけです(笑)これキャリパー探して交換してみたいな〜 ちょっと検討中です。
現状走行での問題はございません。
しかし、経過観察での評価が必要かな?と思っております。バブ部でのディスク固定が大丈夫か?キャリパー交換での評価?マスターシリンダー?ブリーダーボルト・パッキン?ここら辺を時間ある時にカスタムしてみようかと思っております!