バイクタンクのサビ取りを頑張ってみました♬


どーもrigupo(りぐぽ)です。すっかり寒くなってバイク乗車も少なくなりましたね。私はタンク交換中で動けもしません。。。

さてタンク交換で新品タンクを購入しましたが商品がハズレました。。。

タンク内の錆び、錆び、錆び、、、外部まで錆びです。こちらALIEXPRESSで購入しました♬

当然、紛争でございます! 返品or購入代一部返金で交渉しました。

ALIEXPRESSシステムですが、購入代金をALIEXPRESSに支払い。その後、受け取り確認した後に販売会社に購入料金が支払われるシステムです。

今回の様に商品に問題がある場合は紛争する事で、返金、返品できるシステムです。

そんな点は購入者が安心出来るシステムになっています。

私、ALIEXPRESSで何度も購入していますが荷物紛失により全額返金が1回。今回の不良品でオープン紛争するは2回目です。

紛争した際のALIEXPRESS提案は下記でした。

1.全額返金で返品(着払い)

2.一部返金で購入処理

和訳アプリで対応できる程度の英語力で大丈夫です。今回は問題ありましたがALIEXPRESSで購入は価格が安いですし私はメリットあると思います!国内で詐欺にあってる私としては安心できるシステムです!

。。。。まぁ 話しが大きくずれましたが。。。ALIEXPRESSの評判は落としたくないので、ー一応ご報告で御座います。

タンク内のサビ取り方法

タンク内のサビ取り方法ですがタンクに錆び取り剤を入れるだけす(笑)

注意)タンクコーティング失敗しました!サビ取り剤入れる前に、タンク内部を高圧洗浄機と中性洗剤で綺麗に油分を取ってください

私がタンクコーティングを失敗した時の対処方法をご紹介します。

フューエルコック(燃料穴)タンクの穴を塞いで液漏れ防ぐ事が重要なポイントです。(給油口以外の全ての穴を塞ぐ)

他、特にポイント無いです。。。いたって簡単な作業でございます。

amazonで購入した錆び取り剤を使用しました♬

商品説明の通り10倍位に薄めて使用しました。私は20時間放置していましたがサビの程度で調整したら良いと思います。

タンク容量は9Lです。

:1L錆び取り剤を10倍に希釈し、1Lはリンス剤として残しました。

手順

:追記)タンク内部を中性洗剤にて綺麗に洗浄。

:希釈した液でタンクを20時間つけ置き。

:タンク内水圧洗浄。

:1L残した希釈液でリンス洗浄。

:しっかり乾燥(ドライヤーにて内部乾燥)。

乾燥後のタンク内部です!赤錆だらけでしたが錆び落ち錆び処理されてる感じですね。錆びが酷い部分はサビ跡が残る感じです。

でも黒く変色してるから錆び処理はされてる感じがしました。

黒錆びと同じ感じなのかな????このままコーティングしちゃいますー

タンク内部コーティング方法

タンク錆び処理して洗浄も終わったので早速コーティングしちゃいます。

燃料(ガソリン)に侵されない樹脂でコーティングする商品です。ピンホール穴も塞いでくれる様です!

フューエルコック(燃料コック)部分を塞ぎます。(給油口以外は全て塞ぎます)ボルトにテープを巻き穴径に合わせています。液体粘度が高いのでこれで問題なかったです♬

しっかりと振って混ぜ合わせてから開けます!

投入前に良く混ぜます!

給油口から投入!必要であればジョウゴ準備して下さいね〜

テープで塞いでひたすらタンクをシェイク!!!

回して、回して、振り回せ〜!!!!

とにかくタンク内全面に塗料が行き渡る様にタンクを回しながら、振って振って行き渡らせます。

全面に行き渡ったら残った塗料を全て出します。私は、ーフェールコック部分から抜きました。

抜いた塗料です。9Lタンク。。。塗料の半分以上は出てきました(笑)勿体ない。。。しっかり抜いとかないと意味が無いですからね。

コーティング剤ですが硬化後は剥離が困難な商品です。タンク内に塗料を残しフューエルコック穴を塞がない様にして下さい。

硬化後はカチカチの樹脂になっていたので塞いでしまった場合はドリル加工が必要になると思います。

私は塞いでいたボルトで何度か塗料を拭き取ってました。完全硬化には96時間くらいです。

無理矢理温風ドライヤーなどで乾燥すると割れが発生するので自然乾燥で4日した方が良いでしょう。

タンクコーティング剤

コーティングしたタンク内部です。ちょっと余分にサビ処理の手間が増えましたがコーティング完成です。

これでタンク錆びは回避できます!!

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